ข้อกำหนดและข้อกำหนดในการติดตั้งแสงสว่างในอุโมงค์

เพื่อแก้ปัญหา"เอฟเฟกต์หลุมดำ" หรือ"เอฟเฟกต์หลุมขาว" เกิดจากการเปลี่ยนความสว่างอย่างกะทันหันเมื่อรถเข้าหรือออกจากอุโมงค์ เป็นหลอดไฟพิเศษที่ใช้สำหรับให้แสงสว่างในอุโมงค์ โดยทั่วไปจะใช้แหล่งกำเนิดแสง: หลอดไฟโซเดียม หลอดไฟเมทัลฮาไลด์ และบางครั้งใช้หลอดไฟแบบไม่มีขั้วไฟฟ้า เนื่องจากเป็นส่วนพิเศษของทางหลวงคุณภาพสูง อุโมงค์จึงมีปัญหาทางสายตาหลายอย่างเมื่อยานพาหนะเข้า ผ่าน และออกจากอุโมงค์ เพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงทางสายตา จำเป็นต้องมีแสงไฟฟ้าเพิ่มเติม

โดยทั่วไปไฟอุโมงค์จะติดตั้งที่ 5.5 เมตรถึง 6 เมตรทั้งสองด้าน และมุมการปรับจะอยู่ในช่วง 25 องศา

ข้อกำหนดในการติดตั้งไฟส่องสว่างแบบอุโมงค์มักจะพิจารณาได้จากประเด็นต่อไปนี้:

(1) ความสว่าง - ความสว่างของแสงทางเข้าอุโมงค์ระหว่างวันควรกำหนดตามความสว่างภายนอกอุโมงค์ ความเร็วของรถ ระยะการมองเห็นที่ทางเข้า และความยาวของอุโมงค์ ช่วงธรณีประตูคือการกำจัด"หลุมดำ" ปรากฏการณ์ และระดับแสงในช่วงการเปลี่ยนภาพจะค่อยๆ ลดลง เพื่อให้ผู้ขับขี่มีเวลาในการปรับภาพมืด

(2) ความสม่ำเสมอของความสว่าง-ฟังก์ชั่นการมองเห็นที่ดีไม่เพียงแต่ต้องการความสว่างเฉลี่ยที่ดีเท่านั้น แต่ยังต้องการความสว่างเฉลี่ยบนพื้นผิวถนนและความสว่างขั้นต่ำต้องไม่แตกต่างกันมากเกินไป

(3) อุปกรณ์ส่องสว่างในอุโมงค์แสงจ้าควรใช้ประเภทตัดแสง และใช้มาตรการทางเทคนิคพิเศษเพื่อขจัดแสงสะท้อนโดยตรงและแสงสะท้อนที่สะท้อนออกมาเพื่อสร้างการสะท้อนแบบกระจายเพื่อให้แสงเข้าตามนุษย์ได้อย่างนุ่มนวล

(4) Stroboscopic effect - โดยทั่วไปแล้วปรากฏการณ์ stroboscopic ที่เกิดจากความถี่ของ stroboscopic น้อยกว่า 2.5 และมากกว่า 15Hz เป็นที่ยอมรับได้

(5) การควบคุมแสง - พยายามใช้อุปกรณ์ไวแสง วงจรเรียงกระแสอิเล็กทรอนิกส์หรี่แสงได้ ฯลฯ เพื่อสร้างระบบไฟอัจฉริยะเพื่อลดความสว่างโดยรวมของหลอดไฟในอุโมงค์และลดการใช้พลังงาน ในเวลาเดียวกัน ให้แน่ใจว่าความสว่างของอุโมงค์มีความสม่ำเสมอ